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兰博基尼豪车系列

豪车知识:售价近3000万的兰博基尼Veneno发布

发布时间:2020/06/20 17:36

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  服务项目:寄卖、置换、回收名表和豪车等

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  2013日内瓦秀前夜的大众之夜,兰博基尼Veneno量产车正式发表,成为50周年的献礼作品。 Veneno是兰博基尼历史上最快的量产车,其百公里的加速仅2.8秒,世界上限制了三辆生产,产品售价达到310万英镑,换算成人民币达2900万元。

  Veneno在西拔牙语中的“毒”的意思是,兰博基尼对自己的产品有信心,成为史上最快的量产车。 新车外形在设计上依然惊人,复杂的车身表面,独特的设计和适合空气力学的外观更为不同。

  最终量产版Veneno车一共只生产了3台,分别支持绿色、红色、白色涂装,支持意大利国旗颜色,产品售价达310万英镑,人民币达2900万元,这样高的价格产品也已被预订

  设计

  兰博基尼Veneno将赛车的空气动力学效率应用于道路车,细节追求终极——超常的压迫感、最佳压力、最小阻力、高性能发动机的完美冷却能力。 Veneno作为兰博基尼超跑家族的一员,从圣诞老人那里认真地沿袭吗? 博洛尼亚设计哲学:完美终极车身比例,雄健动态的箭形前脸,锐利的跑车线条和正确的车身外观。

  兰博基尼Veneno的前端设计追求完美的空气力学特性和压力,就像一个巨大的扰流板一样起作用,通过广阔的电导向前盖、挡风玻璃的前端和前轮引导气流。 同时,拥有兰博基尼车型特征的设计,也体现了延伸到挡泥板的y字形锐利的前灯和古典的剪刀门。

  兰博基尼Veneno的车身挡泥板沿袭了世界赛车模型的分割比例,采用了优化空气力学特性,其腰围主要由大窗框和前后眉毛构成。 将精密的空气动力学设计气流完美导入大型进气口,充分保证发动机的冷却和进气效率。

  像车身前端一样,尾部的设计也致力于优化车身底部的气动特性和高速转弯稳定性。 从光滑的车身底部到尾部坚固粗壮的扩散器、分离机分离4个大口径排气管,增加压力。 大尺寸的进气口也能保证发动机室的通风冷却,将气流导入尾翼。 车尾唯一的封闭区域只是车牌的悬挂处。 后灯组件包括刹车灯、转向灯、雾灯,均采用y字形设计。 发动机罩的六个楔形开口部和中央部的散热器,还有可调节的扰流板也同样以优化发动机的散热效率为设计。 引擎盖在中部扩展到巨大的“鲨鱼鳍”,可以提高制动效率和尾部的稳定性,在偏航角度过大时提供附加压力,进一步提高高速转弯的稳定性。

  可调式尾翼增加了兰博基尼Veneno的赛车体验。 这个设计经过大量的模拟测试,确保了尾翼和尾翼扩散气流的完全相互作用,最终实现了优异的空气动力特性。

  兰博基尼Veneno在前后轮分别配备了20英寸和21英寸的铝合金轮毂,都是用中央紧固方式组装的。 轮毂的外缘特别是在设计上有碳纤维圈,像涡轮一样,可以给碳陶瓷制动板提供多馀的冷却空气——这种设计也来源于对空气力学的执着。

  兰博基尼Veneno采用了新的金属灰色涂装,有些零件闪耀着碳纤维车身的黑色光泽。 日内瓦车展上展示的只有画着意大利国旗三色的兰博基尼Veneno,这辆车属于兰博基尼所有,对外是出售,其他三辆商品车分别吹着意大利国旗的颜色(绿、白、红) 任何兰博基尼Veneno都将成为独特的艺术品。

  技术

  兰博基尼Veneno再次向世界证明了兰博基尼采用领先世界的碳纤维复合材料的轻量化技术。 与Aventador的车身大致相似,用碳纤维强化复合材料制作的Veneno硬壳式车身前部和后部连接着相同刚性的铝子框架,构成了该车的结构基础。 车身外部各部件采用碳纤维复合材料,刚性优异,配备带气囊的安全系统和电子稳定系统ESP,兰博基尼可以满足世界各地的安全标准和注册条件。

  兰博基尼Veneno的内部设计中也广泛采用了碳纤维材料。 在车内的控制台和窗框上,可以看到碳纤维材料制成的硬盒结构。 两个轻量桶型座位是用兰博基尼专利材料Forged Composite制成的,客舱、座位的部分区域和屋顶内部也用碳纤维织物CarbonSkin包着。 该独特材料经特殊树脂浸泡处理后,可加强纤维结构,继续保持柔软性。 作为一种高科技材料,这种外观优秀的碳纤维织物与任何零件都完全紧密接触,能大幅度降低维修质量。

  仪器盘也充分表现了兰博基尼Veneno赛车的特性。 整个仪表盘都是设计,风格狂野是侵略性的,增加了加速度计,为驾驶员提供了必要的信息。 广泛使用的碳纤维轻量化设计不仅很酷,而且大大减轻了车身的保养质量。 兰博基尼Veneno的净重1450公斤,比极轻的PPS ador轻125公斤。 1.93kg/马力这一优异的动力重量比加上优异的空气动力学设计带来的极低的压力和极低的风阻系数,兰博基尼Veneno不仅有令人兴奋的2.8秒的加速成绩,而且还以355公里/小时的速度记录

  12气缸和6.5升排放量的优秀组合给兰博基尼Veneno带来了终极的发动机转速和强牵引力。 兰博基尼Veneno通过更大的进气口、更高的优化的发动机热管理、更高的发动机转速、更低的返回压的排气系统,将输出功率进一步提高到552千瓦/750马力同时,ISR变速器、全时四轮驱动和推杆悬架系统也进行了适当调整,以满足兰博基尼Veneno的强动力需求。

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